Desde hace varios años la política de infraestructuras de transportes de la Unión Europea está orientada a intentar transformar el mosaico de carreteras, vías férreas, aeropuertos y canales europeos en una red de transportes unificada, denominada red transeuropea de transportes (RTE-T). Esta red está estructurada en dos capas, con distintos grados en su prioridad de ejecución. La red básica la conforman nueve grandes corredores: dos corredores Norte-Sur, tres corredores Este-Oeste y cuatro corredores diagonales que conectarán a los Estados miembros, entre ellos, España. La idea es que, en 2050, la gran mayoría de los ciudadanos y empresas de Europa se encuentren a menos de 30 minutos de esta red.
Sin ir más lejos, a principios del año pasado se aprobó la nueva política financiera de Unión en el ámbito de la red transeuropeas de transporte y energía. A través del lanzamiento del Mecanismo "Conectar Europa" triplicando la financiación de la UE, destinando 26.250 millones de euros para ayudar al sector del transporte en el período 2014 – 2020. Vamos a ver los corredores en los que participa España y los proyectos que eran susceptibles de acogerse al mecanismo de financiación cuya convocatoria finalizó el pasado 26 de febrero.
Corredores de la red básica transeuropea de transportes. Fuente: European Commission.
España participa en 2 corredores de la red básica de la red transeuropea de transporte que atraviesan el país:
El Corredor Mediterráneo, que enlaza los puertos de Algeciras, Cartagena,
Valencia, Tarragona y Barcelona, atraviesa el sur de Francia, con un enlace hacia
Marsella, Lyon hacia el norte de Italia y Eslovenia y un ramal a través de Croacia
hacia Hungría y la frontera de Ucrania. Comprende la red de ferrocarril y de
carreteras, los aeropuertos, los puertos, los terminales ferrocarril-carretera y, en
el norte de Italia, también la vía navegable del Río Po. Los proyectos principales
son las líneas de ferrocarril con ancho de vía UIC estándar, el túnel ferroviario
Lyon –Turín y el cruce de Karst entre Trieste/Koper – Ljubljana.
El Corredor Atlántico, que enlaza los puertos ibéricos de Algeciras, Sines,
Lisboa, Oporto y Bilbao, atravesando el oeste de Francia y, con un enlace desde
Le Havre y Rouen, continúa hacia París y más hacia el este hacia Mannheim y
Estrasburgo. Comprende la red de ferrocarril y de carreteras, los aeropuertos,
los puertos, los terminales ferrocarril-carretera y el Sena como vía navegable
interior. Uno de sus objetivos principales es aumentar la interoperabilidad
ferroviaria mediante el cambio al ancho de vía estándar UIC en la Península
Ibérica.
Proyectos susceptibles de obtener financiación del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE):
Tenemos constancia de que el Ministerio de Fomento del Gobierno de España solicitó ayudas para financiar proyectos a la convocatoria del Mecanismo "Conectar Europa" para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte por valor de 8.442 millones de Euros. Presentando 144 solicitudes con participación española.
La lista que presentamos es la que facilitó la propia Comisión Europea como susceptible de acogerse. Entendemos que muchos de estos proyectos, sino todos, han presentado la solicitud.
Proyectos susceptibles de obtener financiación del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE):
Tenemos constancia de que el Ministerio de Fomento del Gobierno de España solicitó ayudas para financiar proyectos a la convocatoria del Mecanismo "Conectar Europa" para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte por valor de 8.442 millones de Euros. Presentando 144 solicitudes con participación española.
La lista que presentamos es la que facilitó la propia Comisión Europea como susceptible de acogerse. Entendemos que muchos de estos proyectos, sino todos, han presentado la solicitud.
